Inlägg publicerade under kategorin Skepp o Båtar
Livet på Dalslands kanal i början på 1900 talet. Då var det fortfarande sjötransporterna som höll i gång industrin och handeln runt kanalen.
Dalslands kanal 2 båtar går in i slussen.
Dalslands kanal, Håverud
Dalslands kanal . Godshantering
Dalslands kanal, på väg till Hembygdsfest
Hembygdssfest Dalslands Kanal.
Lossning av sättpotatis .
lossning av sättpotatis.
En grupp resenärer med ångaren Strix 17.5.1908" Foto: Herman Ahlin".
Laxen, Dalslands kanal, Bengtsfors. Bilden torde vara från ett av Laxens allra sista år.
Fritidsbåt på Dalslands kanal.
Möte på Dalslands kanal 1901
HMS Halland (J18) var en jagare i svenska flottan som sjösattes den 16 juli 1952. Tillsammans med systerfartyget HMS Småland (J19) utgjorde hon Hallandsklassen, som var den största och mest slagkraftiga jagarklassen som någonsin ingått i den svenska flottan. Tillsammans med systerfartyget var Halland det första i världen att utrustas med ett fungerande sjömålsrobotsystem, det vill säga robotar att avfyra mot andra fartyg.
Jagaren Halland (18). 1966
Jagaren Halland (18) under Operation Nordkust 1957.
Halland genomförde vid ett par tillfällen ubåtsjakt, bland annat vid Hasslö och Utö 1980. Hon användes under två år som långresefartyg som ersättare för HMS Älvsnabben (M01) innan HMS Carlskrona (M04) kom igång. Resorna fick dock göras korta då hennes driftkostnader var höga. Hon utrangerades den 30 juni 1987 och såldes året därpå för upphuggning i Spanien.[1] En avancerad modell av Halland i skala 1:50 har funnits utställd på Sjöhistoriska museet och Marinmuseum i Karlskrona.
Jagarflottilj med jagaren Halland i spetsen under "Operation Nordkust" 1957
Utspisning ombord på jagaren Halland den 30 mars 1955
Mässen på jagaren Halland, nov. 1957
Jagaren Halland till ankars, juli 1962
Matlagning ombord på jagaren Halland 1957
Hobbyverksamhet (skeppsbygge) ombord på jagaren Halland,
Jagaren Halland år 1957
Vem satt inte klistrad framför TV apparaten på 1970 talet när Cousteau i Calyso visade oss havets hemligheter i sina dokumentärfilmer
https://www.cousteau.org/english/calypso.php
I Calypso besökte Cousteau med sitt team många intressanta undervattensvärldar om vilka han producerade många böcker och filmer. Han vann tre Oscars för filmerna Den tysta världen (1956) ,Guldfisken och Värld utan sol (1964) liksom flera andra priser. Han hade också en egen TV-serie som började sändas 1968 och hans arbete fick stor betydelse för populariseringen av marinbiologin.
1976 ledde han den expedition som återfann vraket av fartyget HMHS Britanic på 120 meters djup i Medelhavet.
Kapten Cousteau utan sin berömda röda toppluva inledde alltid sina dokumentärfilmer, som trollband både barn och vuxna , med följande ord, som många kunde utantill. " NU SKALL KAPTEN COUSTEAU KASTA ANKAR HÄR I VIKEN.."
Cousteau – djuphavets kung
http://varldenshistoria.se/utforskning/upptacktsresor/cousteau-djuphavets-kung
Jacques Cousteau
11 Juni 1910 - 25 Juni 1997
Frankrike
Här har ni en del av hans filmer upplagda på joutube
https://www.youtube.com/results?search_query=COUSTEAU
Ett av världens äldsta segelfartyg vänergaleasen Mina byggdes 1876 vid Fågelö gård, Torsö, på stranden. Sedan 1994 är Lidköping hemort. Föreningen Vänergaleasen Minas vänner äger skutan sedan 1997 och bygger henne färdig.
http://www.msmina.se/bildgalleri/historiska/
HMS Älvsnabben (M01) var ett minfartyg i svenska flottan. Fartyget sjösattes den 19 januari 1943. Ursprungligen konstruerades det som handelsfartyg, men såldes till svenska flottan under byggnationen på initiativ av den dåvarande försvarsministern Per Edvin Sköld och byggdes om till minfartyg. Älvsnabben utnyttjades de första åren som minfartyg innan år 1953 då hon gjorde sin första långresa. Totalt genomförde Älvsnabben 25 långresor, varvid kronprins Carl Gustaf i sin militärutbildning medföljde jorden runt 1966-1967. År 1982 såldes skeppet till Lindbladhs skrot i Karlskrona för upphuggning, vilket påbörjades under hösten 1982.
På Älvsnabben passade utlandssvenskar på att till exempel döpa sina barn när fartyget kom på besök i länder långt borta från Sverige
Namnet Älvsnabben har hon fått från den gamla ankarplatsen i Stockholms södra skärgård.
1943
Älvsnabben i docka i Karlskrona
Lastning av aggregat 1957
Kommendör Gester avtackas av talman Sävström efter besöket på Älvsnabben 1943
20 mm:s närluftvärn 1943
Däcksbild från H.M.S Älvsnabben visande tvänne målrobotar för luftvärmel
Enligt notering: "Älvsnabben anländer U-a Juli 57".
1: klass kanonbåten Edda. Byggd av järn vid Karlskrona Örlogsvarv, sjösatt 30.11 1882....Sedermera omändrad till minfartyg. 622 ton. Slopad 1923
MONTGOLFIER Stockholms ström 1914
Ångkorvetten "FREJA". Fungerade som logementsfartyg från 1908. Byggd på Kockums i Malmö 1885.
Yngve Holms förläggningsfartyg runt 1915, placerat mellan Mesgarn och Vitsgarn. Fartyget och Kadettfartyg fram till 1906. Hon utrangerades 1936 och skrotades vid Bällstaviken 1944.
Torpedbåten Blixt i Uddevalla den 11 juni 1913. Ombord på Blixt fr.v.: Mattsson maskinist, Bergström styrman, Zetterberg hovrättsråd
[från Fotobeskrivning:] "Monitoren JOHN ERICSSON och ångkorvetten ORÄDD vid Rödesten sommaren 1866."
Under åren 1865-1871 byggdes 14 monitorer i Sverige: HMS John Ericsson, HMS Tordön, HMS Tirfing, HMS Loke, HMS Björn, HMS Berserk, HMS Folke, HMS Sölve, HMS Ulf, HMS Hildur, HMS Gerda, HMS Sköld, HMS Fenris och HMS Garmer.
De var byggda helt i järn. De hade en låg profil, endast däcket med kommandobryggan, skorstenen och de vridbara kanontornen var ovanför vattenytan. Dessa kom senare att kallades för "2:a klassens" och "3:e klassens pansarbåtar".
Pansarskeppet Drottning Victoria på Stockholms ström HMS Drottning Victoria sjösattes vid Götaverken den 15 september 1917.
Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
1 |
2 |
||||||||
3 |
4 |
5 |
6 | 7 |
8 |
9 |
|||
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
|||
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|||
31 |
|||||||||
|