I Klarakvarteren skedde en omfattande förändring av stadslandskapet i samband med Norrmalmsregleringen på 1950-, 1960- och 1970-talen, som vyn från Stadshustornet mot nordost illustrerar. Det blekta och något skadade färgfotografiet till vänster togs 1924 av Gustaf W. Cronquist på autochromplåt. Bilden till höger visar bebyggelsen i Klara i maj 2009. Orienteringspunkter är Klara kyrka och Stockholms centralstation nere till vänster

Hamngatan före och efter Norrmalmsregleringen. Bilden till vänster är från 1956, bilden till höger från 2008, båda är tagna från Malmskillnadsgatan mot öst. Bara två byggnader är kvar; NK på vänstra sidan Hamngatan och huset med brun fasad intill NK. Fotografiet från 1956 togs av Håkan Trapp.

Hamngatan före och efter Norrmalmsregleringen. Bilden till vänster är från 1964 och visar Blancheteatern vid Kungsträdgården, med vy mot väst. Bilden till höger är från våren 2009, i stället för Blanchteatern uppfördes 1969 Sven Markelius' Sverigehuset.

På detta fotopar visas hur trakten kring Galärvarvet på Södra Djurgården förändrades på cirka 40 år. Området var fram till 1969 en del av Stockholms örlogsvarv. På bilden till vänster syns Nordiska museet och varvets hamnområde. På bilder till höger har Vasamuseets faluröda byggnad (invigd 1990) tillkommit samt museihamnen framför. Byggnaden placerades tvärs över Stockholms örlogsvarvets stora torrdocka från 1878, i själva dockan ligger regalskeppet Vasa

Vasagatan mellan Vattugatan (till vänster) och Herkulesgatan före och efter Norrmalmsregleringen. Bilden till vänster är från 1965, bilden till höger från 2009. Alla gamla byggnader är borta, Vattugatan och Herkulesgatan är på- och avfartsramper till Klaratunneln. Längst till höger syns Hotel Sheraton och i bakgrunden i mitten Elefanten.

En av de mest kända motiven från Säffle av Ludvig Åberg . Slomfiske på byälven runt år 1900. .

Saab 105 är ett tvåmotorigt svenskt jetflygplan tillverkat av SAAB  med svensk militär beteckning SK 60 och österrikisk militär beteckning Saab 105 OE.

Saab 105 flög för första gången 1963. Flygplanet är tvåmotorigt samt normalt tvåsitsigt då instruktör och elev sitter bredvid varandra. SK 60 har använts av Flygvapnet sedan 1967, då det ersatte J 28C som skolflygplan typ II . Det används också av flygvapnets uppvisningsgrupp Team 60 vars specialmålade SK 60 även används i flygskolans dagliga drift. Övriga användningsområden är bland annat väderflygning, sambandsflyg och målgång.

Version SK 60B var utrustad med möjligheter för lätt attack. Vid urvalet för denna konvertering tittade man på frontrutans skick för att siktet skulle få så lite störmoment som möjligt. Några exemplar konverterades till SK 60C för att kunna användas för fotospaning. Denna version har en förlängd nos i vilken det ryms kameror. De två fyrsitsiga versionerna SK 60D och SK 60E, totalt 13 exemplar, saknar av utrymmesskäl katapultstolar då de två ytterligare stolarna är placerade bakom de ordinarie. Skillnaden mellan D- och E-versionerna är instrumenteringen, där D har instrument graderade enligt det metriska systemet och E har civil instrumentering, graderad i fot/knop.

Sammanlagt har 150 stycken SK 60 i olika versioner levererats till Flygvapnet. Ytterligare 40 SAAB 105 har exporterats till Österrike. Denna version, SAAB 105OE var utrustad med kraftigare motorer av typen General Electric J85 17B.

Klicka för en 3 minuters flygtur med Saab SK 60

http://www.youtube.com/watch?v=XBEyE2sARdI

SVENSKA FLYGVAPNET

            J34 Jaktflygplan                     

 Hawker Hunter F.4 Mk 50

J34 Hunter anskaffades av Flygvapnet i avvaktan på att J35 Draken skulle ersätta J29 Tunnan i början på 1960-talet.
120 flygplan av typen F.4 Mk 50 beställdes i juni 1954.
Bakgrunden till upphandlingen var den hotbild som förelåg med kärnvapenbärande bombflygplan på hög höjd som borde bekämpas före de nådde svenskt luftrum.

För detta krävdes ett flygplan med hög fart- och stigförmåga samt kraftig beväpning.
Flygplanen levererades från augusti 1955 till hösten 1957 och fick beteckningen J34.
Initialt fördelades flygplanen mellan F18 i Tullinge, där de ersatte J28 och F8 i Barkarby, där de ersatte J29A.
J34 var förutom att vara vacker ett flygplan med utmärkta flygegenskaper - ett piloternas flygplan.
Beväpningen bestod av fyra 30 mm akan m/55. Dessa kompletterades senare, med IR-jaktroboten RB-24 Sidewinder.

J34 avvecklades under 1967

En flyguppviisning med Hawker Hunter .klicka på adressen.

https://www.youtube.com/watch?v=4pzOXPOT2AE

https://www.youtube.com/watch?v=myzip8mSPoU

https://www.youtube.com/watch?v=-BkntTJoiWY