Inlägg publicerade under kategorin Flygplan
1950 talet där Sverige kunde stoltsera med att ha en av världens största flygvapen. J 29 eller flygande Tunnan var hörnstenen i flygförsvaret på den tiden.
Ett framträdande drag för flygplanet var den långa aktionstiden på 18 timmar med normal tankning och 24 timmar med extratankar.
Flygplan PBY-5A Canso, Catalina, Tp 47. Sjöräddnings- och spaningsflygplan för en besättning på fem personer. Amfibieflygplanet är försett med två Pratt & Whitney TWR motorer. Ett framträdande drag för flygplanet var den långa aktionstiden på 18 timmar med normal tankning och 24 timmar med extratankar.
Klicka på adressen för mer bilder
http://digitaltmuseum.se/011022998229/?query=sverige&sort_by=date_story&pos=17&count=674925
Catalina - Flyguppvisning i Viared 2009
Flygvapnets första kvartssekel illustrerade med bilder från bl. a. Stockholm, Östersund, Trollhättan och Ljungbyhed.
Klicka för att ta del av filmen
Mikael Carlson, född 21 december 1959 i Åmål ( Tösse ), är en svensk aviatör och flygplansbyggare, är flygkapten på trafikflygplan till yrket och på fritid restauratör av veteranflygplan..
Mikael Carlson har byggt repliker och restaurerat gamla flygplan av flera modeller sedan 1982. Hans första projekt var skolflygplanet Ö1 Tummelisa från 1919, för vilket han använde sig av en originalmotor och originaldelar kompletterade med nya delar efter ursprungliga ritningar och tillverkade med dåtidens teknik. Enligt samma modell har han byggt två Blériot, en Fokker DR I och en Fokker D.V11, alla , alla flygdugliga.
Den 25 juli 1999 flög Mikael Carlson över Engelska kanalen i ett av sina Blériot-flygplan, 90 år efter Louis Blériots epokgörande flygning
Mikael Carlson igen. Här i en "Bleriot XI" från 1910. Egentligen en Thulin A, byggd av AETA i Landskrona. Det var f ö med Bleriot XI som Cederström började 1910.
Ö1 Tummelisa. 1920-tal. Roterande stjärnmotor. Konstruerades av skådespelaren Ingvar Kjellsons far Henry. Det var ett övningsplan, som användes som övergångsplan mellan skolplan och stridsplan. Det här är en replik från 1989, byggd av Mikael Carlsson. Liksom herr Meldert kommen från Åmål. Han började visst med att fälla ett träd i egen skog, och fortsatte sedan tills resultatet blev så här bra!
Flygvapenmuseum har ett original, som faktiskt flögs så sent som 1962
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mikael Carlson after first testflight of Bücker Bestmann SE-BMN
http://www.youtube.com/embed/bBV7u9oFWV0
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Piloten och flygplansbyggaren Mikael Carlson visar prov på avancerad flygning med den Piper CUB L4 han renoverat. Flygfesten i Dala-Järna 9 augusti 2009. / Advanced flying with Piper CUB L4
http://www.youtube.com/watch?v=1GWZkadpQJo
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.----
Här har ni Mikael Carlssons bloggsida med mycket flyg och filmklipp av hans luftfärder .
Flygplan J 29 från F 13 Bråvalla flygflottilj i luften.
Flygplan Saab 210, Lilldraken, i luften 1954
Flygplan J 33 tillhörande F 1 Hässlö i luften.
Provflygplan för Saab 35 Draken i luften
Flygbild av sju stycken flygplan A 32 Lansen från F 6 Västgöta flygflottilj i luften.
Förtöjning av flygplan TP 47 Catalina vid klippa till sjöss.
Flygplan Saab Safir SE-CAE i luften.
Flygplan J 26 ur svenska flygvapnet flyger över moln.
Flygplan J 21R tillhörande F 10 Skånska flygflottiljen står på Saabs flygfält
Flygplan S 18 märkt nummer 29 tillhörande F 11 Skavsta står på ett flygfält.
En man klädd i flygardräkt kliver in i flygplan S 31 Spitfire.
Det finns många olika slags sjöfarare.
Herkulesplan över Kinnekulle.
Var går gränsen mellan modell plan och riktiga flygplan kan man fråga sig ?
På tal om flyg (1946)
Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
1 |
2 |
||||||||
3 |
4 |
5 |
6 | 7 |
8 |
9 |
|||
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
|||
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|||
31 |
|||||||||
|