Det var Åmål i slutet på 1940 talet men speglar väl många småstäder på den tiden. Vem kommer inte ihåg drick bilen som tutade utanför huset och man sprang ner för att köpa dricka. En vanlig dryck var svagdricka som köptes i 3 eller om det var 5 litersflaskor med en träkonstruktion med handtag. I min hemstad Arvika fanns vid det här tillfället 3 bryggerier. I Åmål fanns det i alla fall två vad jag vet. 

Drickbilen som tutade till på gatan och gjorde de omkringboende uppmärksamma på att nu finns det möjlighet till inköp av läskedrycker på gatan.

Det regnar och blåser friska vindar,  men ändå ses en och annan vandra fram på Kungsgatan.

Åmålsån vid plantaget.

  .

Plantaget i slutet på 1800 talet .Folk sittande  på bänk framför stadshotellet på den högra bilden.

.

Vågmästargården vid plantaget på den vänstra bilden. Den högra bilden nyplanterade träd runt år 1895.  

Det var här vid Kyrkogatan i gårdshuset på höger sida vid skylten på väggen som branden tog sin början. Den som blev förödande för staden när stora delar av centrala Åmål blev ödelagt. 

Torggatan i Åmål före den stora branden 1901

Här ser vi resultatet av den förödande branden 1901 i samma område. 

Så här blev resultatet efter återuppbyggnaden foto från 1918.

Hörnet Kungsgatan -Torggatan före branden 1901

Här ser vi resultatet när branden lagt sig.

Miljöer som försvann men ersattes av annat. Torggatan med Torget till vänster ovan frontbyggnaderna.

Det som efter återbyggnaden till slut blev den här .

Med kyrkan som riktmärke får man försöka lokalisera vilket område av brandplatsen som dokumenteras. Med tanke på vinkeln och Norrtullskolan till höger om kyrkan som intakt finns på bilden så talar det för att fotot är taget på Torggatan söder om Kungsgatan  

Här har vi resultatet efter återbyggnationen på Torggatan där samtliga byggnader nu uppfördes i sten

                                        Torget med Torggatan före branden

Efter branden i samma område

Här har det påbörjats en återuppbyggnad i början på 1900 talet

Här har vi slutresultatet foto från 1930 talet 

Fåfängebron och dess bebyggelse efter åmålsån före branden 1901

Det här blev resultatet efter återuppbyggnaden  och som det ser ut i dag

Torggatans slut mot Vänern före branden

Så här ser det ut i dag

Kan någon identifiera platsen så skriv gärna om detta på sidan.

Här har vi resultatet av branden fotograferat från kyrktornet.

Provisoriska byggnader kom snabbt på plats runt Torget för alla de köpmän och hantverkare som förlorat sina lokaler

Bagarmästare Johan Thoressons inrättade sig tidigt efter branden 1901 

Kungabesök i Åmål 1905 , Oscar 11 besöker staden på en kort visit för att förhöra sig om branden och uppbyyggnaden efter eldsvådan. Bilden tagen på Kungsgatan strax före  Kungens ankomst.

..

                           Kungsgsbron 1911, snöröjning Torggatan 1940tal 
                                   

..

1950 tal .................................1930 tal 

Hjeltegatan 1905                     
               

   ..

   Åmåls hamn runt 1900 , Kungsgatan på 1930 talet                                           
                      
 

1950 tal

Kyrkogatan runt 1905

Åmålsån 1946

Brandkåren i Åmål 1918

Åmålsån runt 1920

Hamnen 1940 tal

S. Ågatan 20-30tal ? 

Hamnen 1940 tal

Hamnen 1950-1960 ?

Badhuset 1916

Trolle en ombyggd tjänstebåt som Seglationsstyrelsen under namnet Capella använt under ett 30 tal år. Inköptes i början av 90 talet för att bedriva charter med  trolling. Det var på den tiden som man med ett vanligt ekolod som mer var för att hitta bottenkonstruktioner där man i ravinkanter kunde hitta fisk som var villig att nappa på de 10 spön på varierat djup som båten var utrustad med . Med en kurs från Fogden utanför Åmål till Harhalsen och tillbaka så låg chansen att få fisk- där lax var den dominerande fångsten-  ca 80% på en 4 timmars tur.

Här har vi ett urval av de fiskare som provat på trolling  på 90 talet med i många fall mycket bra fiskelycka

Klicka på bilderna för större format.

Mikael Carlson, född 21 december 1959 i Åmål ( Tösse ), är en svensk aviatör  och flygplansbyggare, är flygkapten på trafikflygplan till yrket och på fritid restauratör av veteranflygplan..

Mikael Carlson har byggt repliker och restaurerat gamla flygplan av flera modeller sedan 1982. Hans första projekt var skolflygplanet Ö1 Tummelisa från 1919, för vilket han använde sig av en originalmotor och originaldelar kompletterade med nya delar efter ursprungliga ritningar och tillverkade med dåtidens teknik. Enligt samma modell har han byggt två    Blériot, en Fokker DR I och en Fokker D.V11, alla , alla flygdugliga.

Den 25 juli 1999 flög Mikael Carlson över Engelska kanalen i ett av sina Blériot-flygplan, 90 år efter Louis Blériots  epokgörande flygning

Mikael Carlson igen. Här i en "Bleriot XI" från 1910. Egentligen en Thulin A, byggd av AETA i Landskrona. Det var f ö med Bleriot XI som Cederström började 1910.

Ö1 Tummelisa. 1920-tal. Roterande stjärnmotor. Konstruerades av skådespelaren Ingvar Kjellsons far Henry. Det var ett övningsplan, som användes som övergångsplan mellan skolplan och stridsplan. Det här är en replik från 1989, byggd av Mikael Carlsson. Liksom herr Meldert kommen från Åmål. Han började visst med att fälla ett träd i egen skog, och fortsatte sedan tills resultatet blev så här bra!

Flygvapenmuseum har ett original, som faktiskt flögs så sent som 1962

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mikael Carlson after first testflight of Bücker Bestmann SE-BMN 

http://www.youtube.com/embed/bBV7u9oFWV0

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Piloten och flygplansbyggaren Mikael Carlson visar prov på avancerad flygning med den Piper CUB L4 han renoverat. Flygfesten i Dala-Järna 9 augusti 2009. / Advanced flying with Piper CUB L4

http://www.youtube.com/watch?v=1GWZkadpQJo

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.----

Här har ni Mikael Carlssons bloggsida med mycket flyg och filmklipp av hans luftfärder .

http://www.aerodrome.se/

Fartyg av Minas storlek som besöker Åmål i småbåtshamnen under hamnkalaset var en vanlig syn fram till 1960 talet.

Mina byggdes på Torsö 1876 och var en vanlig typ av  fartyg som besökte Åmål runt sekelskiftet och ända fram till 1950 talet. På 1800 talet fanns ingen motor utan besättningen fick lov att invänta rätt vind för att förflytta sig. Man kan ju tänka sig när fartyg av den här storleken fick trixa sig i i Åmåls trånga hamn för att hämta eller lossa sin last utan en motor att ta till när man la till vid kajen. .

Stora fartyg i inre hamnen var en vardaglig företeelse före 1960 talet. Att motorfartygen kunde manövrera i den trånga hamnen var en sak men när man på 1800 talet fick segla in var en bedrift som heter duga.

Manöverutrymmet för lastfartygen var  begränsat i den trånga hamnen.

.