1799 den 14 mars bildades "Venerns Seglationsstyrelse" i Kristinehamn på initiativ av Petter Johan Warberg.

Den primära orsaken var invigningen år 1800 av Trollhätte kanal vilken Vänern blev farbar till och från Västerhavet. .

1799-1812 var Baltzar von Platen  ordförande för Seglationsstyrelsen.

2004 den 1 juli tog Sjöfartsverket  över ansvaret även för utprickning och fyrarna. 

• Seglationsstyrelsen upphörde därmed.
• vänern blev  blev därigenom ett sjötrafikområde inom Sjöfartsverket. .

Åmål har varit i centrum för Seglationsstyrelsen sedan 1800 talet. Här är en bild från Åmåls inre hamn i slutet på 1800 talet som visar den dåvarande Polstjärnan ligga vid kajen 

Bilderna är från 1980 talet, det var på den tiden det var liv och rörelse i Åmåls inre hamn året runt. . Det som uppskattades av turister och Åmålsbor till någon fick för sig att nu skulle inre hamnen bli i ett turistparadis med restauranger och där till och med hotell var på tapeten. Hamnen blev övergiven som en arbetsplats och skulle i framtiden vara centrum för turister som under några sommarmånader skulle njuta av miljön runt småbåtshamnen men utan det som gör en hamn genuin som besöksmål, nämligen en arbetsplats för sjönäringen som ger liv och rörelse som är svårt att ersätta med konturerade arkitektdrömmar utan den minsta anknytning till verksamheten som hamnen var byggd för. 

Seglatinsstyrelsens huvudbas över 100 år , Åmåls  inre hamn.   

Polstjärnan som var arbetsfaryget för att hålla koll på fyrar och farleder i Vänern under en låg tid . 

Polstjärnan, fartyget på bilden, är det tredje i raden av fartyg som Vänerns Seglationsstyrelse haft i verksamhet på Vänern. Hon togs i tjänst 1929 och har sedan dess genomgått en rad moderniseringar. 1947 byggdes den öppna styrplatsen in och kompletterades med bryggvingar. 1959 installerades radar. 1960 genomfördes en totalombyggnad av fartyget som innebar att hon förlängdes med tre meter för att skapa bättre besättningsutrymmen. Även ny teknik installerades..

Holger Eriksson , kapten på polstjärnan.

Här var det inget plast i farledsutprickningen på den tiden utan homogent trä som bearbetades under lågsäsong för att vara klara att sätta i vattnet efter islossningen

. 

http://t-norum.bloggplatsen.se/2015/12/31/7496159-seglationsstyrelsens-arbetsfartyg-pa-vanern-under-100-ar-polstjarnan/