Inlägg publicerade under kategorin Skepp o Båtar

Av tommy norum - Tisdag 8 jan 12:43





 
 
Göta Lejons vapen.
 
 
 
 
Fartyg GÖTA LEJON  Rederi Kungliga Flottan , Marinen Byggår 1945
Varv. Eriksberg MV. foto 1952   
 

HMS Göta Lejon var 180,2 meter lång, 16,7 meter bred och hade ett djupgående av 5,7 meter. Standarddeplacementer var 7 650 ton och det maximala deplacementet var 9 238 ton. Skrovet var byggt av svetsat stål, med undantag för pansarplåten som inte kunde svetsas utan skruvades fast på skrovets utsida. Skrovet var utformat med ett backdäck som sträckte sig över mer än halva fartygets längd. Maskineriet bestod av fyra stycken vattenrörspannor  av märket Penhoët, vilka levererade ånga till två stycken ångturbiner  av märket de Laval  Utformningen var sådan att längst förut fanns två pannrum som levererade ånga till det förliga turbinrummet, vilket drev styrbords propeller, och akter därom fanns två pannrum och ett turbinrum som drev babords propeller. Framdrivningsmaskineriet genererade en effekt av 90 000 hästkrafter, vilket fick fartygen att överskrida den kontrakterade farten 33 knop.


 

Fartygets huvudbestyckning utgjordes av sju stycken 15.2 cm kanoner m/42  placerade i ett trippeltorn på fördäck och två dubbeltorn på akterdäck. Kanonerna kunde användas för beskjutning av mål på sjön, på land, och i luften och hade en eldhastighet av 10 skott per minut och eldrör, eller högre vid luftvärnsskjutning.[ Den maximala skottvidden var 22 000 meter.] Fartyget var dessutom utrustat med luftvärnskanoner, torpeder, minrälsar och sjunkbombskastare.


    
Kryssaren av Tre Kronor-klass, HMS Göta Lejon, under gång år 1958.


 
Kryssarna Tre Kronor och Göta Lejon på strömmen. 1952

 

Deras Majestäter debarkerar Göta Lejon på Stockholms ström den 27 maj 1952.


 

Rengöring på Göta Lejon. 1951
 


Byssan på kryssaren GÖTA LEJON.


              Utsidan målas på Göta Lejon. foto 1951

 
Lastning av minor 

 

Karlskronavarvet 1959 foto Lennart Bergqvist


 

Kronprinsen på besök 1952

   

 Fartygsvård 1951


   

Göta Lejon i full fart med sina 33 knop

 

  

MS Göta Lejon 1963-64  Kryssaren Göta Lejons sista resa


https://www.youtube.com/watch?v=fxwM9C-2Rz0



 För att få ut mer än bara skrotvärdet lades Göta Lejon efter utrangeringen ut till försäljning. Efter förhandlingar undertecknades den 25 augusti 1971 avtal om att fartyget skulle säljas till Chile . Den 18 september skiftades flaggan och fartyget fick det nya namnet Almirante Latorre, och den 9 december avgick fartyget mot Chile. Fartyget tjänstgjorde därefter i Chiles flotta till den 4 februari 1984, och i augusti 1985 såldes hon för skrotning i Taiwan 

ANNONS
ANNONS
Av tommy norum - 1 september 2018 17:07


Livet på Dalslands kanal i början på 1900 talet. Då var det fortfarande sjötransporterna som höll i gång industrin och handeln runt kanalen.  





Dalslands kanal

Dalslands kanal  2 båtar går in i slussen. 


Dalslands kanal, Håverud

Dalslands kanal, Håverud

Dalslands kanal

Dalslands kanal . Godshantering

Dalslands kanal

Dalslands kanal, på väg till Hembygdsfest

Dalslands kanal, Håverud

Hembygdssfest  Dalslands Kanal.

Dalslands kanal

 Lossning av sättpotatis  .

Dalslands kanal

lossning av sättpotatis.

Dalslands kanal

  • En grupp resenärer med ångaren Strix 17.5.1908" Foto: Herman Ahlin".

  • Fotografering 1908

Laxen, Dalslands kanal, Bengtsfors. Bilden torde vara från ett av Laxens allra sista år. (I fören bl.a GH:s moster Annie Hammar född Gabrielsson, dog 1968 över 90 år. Överst sitter hennes man ingenjör Fredrik Hammar som i många år var direktör för Dalslands kanal. De gifte sig 1898. Affären med skyltar i övervåningen, Grenströms urmakeri?)


Laxen, Dalslands kanal, Bengtsfors. Bilden torde vara från ett av Laxens allra sista år. 

 

Dalslands kanal

Fritidsbåt på Dalslands kanal.

Dalslands kanal

Möte på Dalslands kanal 1901


Av tommy norum - 1 juni 2018 17:45



HMS Halland (J18) var en jagare i svenska flottan som sjösattes den 16 juli 1952. Tillsammans med systerfartyget HMS Småland (J19) utgjorde hon Hallandsklassen, som var den största och mest slagkraftiga jagarklassen som någonsin ingått i den svenska flottan. Tillsammans med systerfartyget var Halland det första i världen att utrustas med ett fungerande sjömålsrobotsystem, det vill säga robotar att avfyra mot andra fartyg.


Jagaren Halland (18). 1966



Jagaren Halland (18) under Operation Nordkust 1957.

Halland genomförde vid ett par tillfällen ubåtsjakt, bland annat vid Hasslö och Utö 1980. Hon användes under två år som långresefartyg som ersättare för HMS Älvsnabben (M01) innan HMS Carlskrona (M04) kom igång. Resorna fick dock göras korta då hennes driftkostnader var höga. Hon utrangerades den 30 juni 1987 och såldes året därpå för upphuggning i Spanien.[1] En avancerad modell av Halland i skala 1:50 har funnits utställd på Sjöhistoriska museet och Marinmuseum i Karlskrona.

Jagarflottilj med jagaren Halland i spetsen under "Operation Nordkust" 1957

Utspisning ombord på jagaren Halland den 30 mars 1955

Mässen på jagaren Halland, nov. 1957

Jagaren Halland till ankars, juli 1962  


Matlagning ombord på jagaren Halland 1957

Hobbyverksamhet (skeppsbygge) ombord på jagaren Halland,

 

Jagaren Halland år 1957 

Av tommy norum - 1 maj 2018 19:15

Även om inte underdelen är av trä så finns mycket av den varan både ovan och under däck. 



                     

Av tommy norum - 1 april 2018 17:18


Vem satt inte klistrad framför TV apparaten på 1970 talet när Cousteau i Calyso visade oss havets hemligheter i sina dokumentärfilmer



 

https://www.cousteau.org/english/calypso.php



I Calypso besökte Cousteau med sitt team många intressanta undervattensvärldar om vilka han producerade många böcker och filmer. Han vann tre Oscars  för filmerna Den tysta världen (1956) ,Guldfisken och Värld utan sol (1964) liksom flera andra priser.  Han hade också en egen TV-serie som började sändas 1968 och hans arbete fick stor betydelse för populariseringen av marinbiologin. 

1976 ledde han den expedition som återfann vraket av fartyget HMHS Britanic på 120 meters djup i Medelhavet. 


 

Kapten Cousteau utan sin berömda röda toppluva inledde alltid sina dokumentärfilmer, som trollband både barn och vuxna , med följande ord, som många kunde utantill. " NU SKALL KAPTEN COUSTEAU KASTA ANKAR HÄR I VIKEN.."



Cousteau – djuphavets kung

 

http://varldenshistoria.se/utforskning/upptacktsresor/cousteau-djuphavets-kung

 

 

   

  

Jacques Cousteau

 

11 Juni 1910 - 25 Juni 1997

Frankrike

 


Här har ni en del av hans filmer upplagda på joutube  

 


https://www.youtube.com/results?search_query=COUSTEAU


 

 

 

Av tommy norum - 1 april 2018 17:15


Ett av världens äldsta segelfartyg vänergaleasen Mina byggdes 1876 vid Fågelö gård, Torsö, på stranden. Sedan 1994 är Lidköping hemort. Föreningen Vänergaleasen Minas vänner äger skutan sedan 1997 och bygger henne färdig.



http://www.msmina.se/bildgalleri/historiska/






Presentation

Kalender

Ti On To Fr
1 2 3
4
5
6
7
8
9
10 11 12
13
14
15 16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< April 2019
>>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Senaste kommentarerna

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ t-norum med Blogkeen
Följ t-norum med Bloglovin'

Frågerutan

36 besvarade frågor

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se