Inlägg publicerade under kategorin Sverige förr
Livet runt Dalslands kanal i början på 1900 talet fotograferat av Nils Ahlin
"Ång Ellida lossar sättpotatis. Krig vid lossen" [Ångaren Ellida]
"Lemke och Björkengren å kontorstrappan" [Björkengren, E. Lemke]
"En sångkör sjunger å slusshufvudet vid Gretas nedgång" [Ångaren Greta] 1918
Grupp ombord å "Svea" [Segelbåten Svea]
Jakt "Pallakis"? Från Karlsborg ligg i bassinen" [Jakten Pallakis]
"Fiskebåten från Knutsdalen segl. Upp i östebosundet"
"Jag själf seglande i kanalens roddbåt" [Herman Ahlin]
"Hilding och Axel på slussen metande vid eken" [Hilding, Axel]
"Grupp vid herrgården af Janssons, Lundbergs" [Jansson, Gerda Lundberg, Lundberg] 1899
"S/S "Elfkungen" med sällskapet Par Bricoll på afresa fr Upperud" [Ångaren Elfkungen] 1903
Hembygdsfesten 1910: Afresa: Folk gå ombord 2dra resan"
"Motorbåt "Håfreström" på nedgång utanför södra kan. udden." [Motorbåten Håfreström] 1914
"Grupp af Lilly, Ruth och jag" [Ruth Roos, Herman Ahlin, Lilly Ahlin] 1920
"Jakt. "Georg" med Alb., Janne, Schulström och Ego ombord." [Albert Ahlin, Herman Ahlin, Janne Ahlin, Harald Schulström] [Jakten Georg] 1902
Det här var Åmåls centrum på 1940 talet eller där omkring.
Fastigheten som fanns före det nya sparbanksbygget vid torget. Foto omkring 1940.
Kungsgatan är sig likt. Det är bara modellerna på kläderna och på bilarna som skilljer sig från dagens .
Här har det hänt en del sedan 1940 talet. Det är väl bara Stadshotellet som man känner igen..
Ett Stockholm där både fattigdom och rikedom blandades i en enda röra i staden. Vid det här laget var det ingen garanti att få gå och lägga sig mätta för varken barn eller vuxna. Bostäderna för fattigfolket var många gånger både trånga, kalla och i ett dåligt skick.
Idag finns bara cirka 100 meter asfalt kvar. Allt annat är borta.
Publikrekord för Dalsland 16000 besökare kom för att se invigningen av bananan 1966.
Det är många kända i motorvärlden som tävlat på banan . Här har vi en av de största på sin tid Ronny Pettersson legendarisk F1 förare
Karlstads Brandkår. Fast anställd personal framför kameran år 1919 i nuvarande Frödingparken med brandchefen, kapten Per Ågren främst. Fotograf Karl Nyström
Brand kåren 1949 Fotograf Dan Gunner
HSB bjuder på skärgårdsutflykt med hjälp av ångbåten Tynäs.Turen går från Inre hamn 1943
Kajen vid Älvgatan med stadens första Solabåt. Bilden tagen under andra hälften av 1940-talet
Badmode vid Klarälven på 1920-talet. I bakgrunden Östra järnvägsbron och fastigheter längs dåvarande Kroppkärrsvägen
Dalsland - hemland - turistland (1944)
Bilder från Håverud, Buterud, Bengtsfors, Stora Le, Ed och Åmål.
Klicka för att ta del av filmen på 17 min
http://filmarkivet.se/sv/Film/?movieid=1371&returnurl=http://filmarkivet.se/sv/Sok/?q%3d%26minyear%3d1930%26maxyear%3d1975
Karl Werner Edmund (KW) Gullers, född 5 september1916 i Stockholm, död 21 februari1998 på samma plats, var en internationellt uppmärksammad svensk fotograf. K. W. Gullers var förebild till Stieg Trenters romanfigur Harry Friberg. Gullers fotoateljé startade 1938 under namnet Studio Gullers.
LicensErkännande-IckeKommersiell-IngaBearbetningar (CC BY-NC-ND)
Göteborg. Gata med spårvagn. Trähus och Skansen Kronan. foto Gullers 1950 talet.
Göteborg. Östra Hamngatan. Spårvagnar och motorcyklist. foto Gullers 1947
Göteborg. Fartyget M/S Kungsholm vid kaj. foto Gullers 1950 tal
Göteborg. Fiskhamnen. Fisk lastas på truckgafflar. foto Gullers 1950 talet
Göteborg. Lossning med kran i hamnen. foto gullers 1950 talet
Tankbilar från Koppartrans framför oljecisterner. Göteborg. foto Gullers 1950 talet
Interiör från SKF:s kullagerfabrik i Göteborg. Kvinna monterar ihop delar till kullager. foto Gullers 1950 talet
Göteborg. Kran lyfter lastbil i hamnen. foto Gullers 1950 talet
Tre tankbilar, Koppartrans, på rad med gula tegelbyggnader i bakgrunden. Göteborg. foto Gullers 1950 talet
Göteborg. Man matar fåglar i Slottsskogen. Foto Gullers 1950 talet
Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
1 |
2 |
||||||||
3 |
4 |
5 |
6 | 7 |
8 |
9 |
|||
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
|||
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|||
31 |
|||||||||
|